По итогам международной конференции в городе Баку на тему «Конституционно-правовое понятие суверенитета и внешняя политика государств в контексте глобальных вызовов»
Президент Международного центра геополитического прогнозирования «Восток-Запад», профессор Нугманова Карлыгаш Жандильдиновна и эксперт центра Адильхан Кокиев по приглашению ректора Академии Госуправления при Президенте Азербайджанской Республики Урхан Алекперова посетили международную конференцию в городе Баку на тему «Конституционно-правовое понятие суверенитета и внешняя политика государств в контексте глобальных вызовов» .
Свое выступление Нугманова К.Ж. посвятила актуальной теме Транскаспийского Международного Транзитного Маршрута ТМТМ и геополитике логистических коридоров. Мировая логистика сложный механизм на которую влияет множество факторов. История и опыт показывает, что развитие транспортных коридоров крайне важно с точки зрения интеграции на мировые рынки стран, не имеющих прямого выхода к мировому океану, таких как Азербайджан, Казахстан и Туркменистан, Узбекистан. На фоне переформатирование глобальных логистических цепочек резко возросла роль Каспийского моря. Транскаспийский Международный Транзитный Маршрут или Срединный коридор в последние 2-3 года ускорил свои темпы развития с связи с геополитическими изменениями, в том числе и из-за проблем судоходства через Суэцкий канал . Азербайджан и Казахстан находясь по обе стороны Каспия проводят внушительные работы по усовершенствованию новой логистической цепочки в Евразии. Потому одним из главных всех интересующих вопросов — как еще больше повысить эффективность Среднего Коридора. От этого во многом зависит будущее Южного Кавказа и Центральной Азии и стран разделяющих общее тюркское пространство.
Азербайджан старается рационально использовать очень ценные особенности своего уникального географического положения. Строительство новых аэропортов на освобожденных территориях, строительство судов, работы, проводимые в Бакинском международном морском торговом порту, диверсификация железнодорожной инфраструктуры, а также средства, выделяемые на строительство и реконструкцию международных автомагистралей, во многом завязаны на развитие транс-логистических коридоров в Центральной Азии.